'Amazonka'
Največja morska skrivnost kdaj?
Mary Celeste (ne "Marie" Celeste, kot je pogosto omenjeno) in njena obsojena posadka sta se v folklori in mitu spustila od svojega izginotja v Atlantskem oceanu pred 135 leti.
Ljudje, ki želijo razrešiti skrivnost, so predstavili vse čudne in čudovite hipoteze. Te teorije segajo od morskih pošasti, vesoljcev, morskih potresov, velikanskih lignjev, morskih izlivov, piratstva in pobune, do drugih bolj vsakdanjih utemeljitev.
Tu bom poskušal predstaviti osnovna znana dejstva in predstaviti najverjetnejši scenarij za to, kar se je zgodilo s člani posadke Marije Celeste 'Ghost Ship'.
Eden od mitov, ki bi ga rad spal takoj, je, da se je to zgodilo v Bermudskem trikotniku. Dejansko se je odvijalo na drugi strani Atlantskega oceana.
Azori
Skrivnost se začne
Za Marijo Celeste je bilo 5. decembra 1872 brezciljno pluti med Azorskimi otoki in celinsko Portugalsko.
Gre za avtonomno skupino vulkanskih otokov s portugalsko pripadnostjo, ki ležijo neposredno na zahodu južne Portugalske. Ko so jo odkrili, je bila ladja popolnoma brez potnikov in posadke, skrivnostno je bilo, da je bilo vse ostalo še na mestu, ladja pa je bila še vedno plovna.
Torej kaj se je zgodilo? Kam se je odpravila posadka in zakaj so plovilo zapustili, predvidoma do smrti, saj se od njih še nihče ni slišal?
Ladja je bila briljantne zasnove, zgrajena na Spencerjevem otoku v Novi Škotski v Kanadi in je bila sprva imenovana 'Amazon' z britansko registracijo. Njegovo lastništvo je bilo leta 1868 preneseno na ameriško trgovsko podjetje, 1 leto po tem, ko se je obdal na otoku Cape Breton ob obali Nove Škotske in tam rešili. Po tem reševanju in poznejši obnovi je pridobila novo, zdaj že znano ime, 'Mary Celeste'.
Čez nekaj let, ko je nekajkrat zamenjal roko in obširno prenovil ladjo v New Yorku, je ladja začela usodno pot od velikega jabolka do Genove v Italiji. Njegova bruto teža je znašala približno 282 ton, v dolžino pa je meril 103 čevljev in širok 25, 7 čevljev. Nosila je tovor 1.701 sodov strupenega denaturiranega alkohola, bolj znanega kot metilirana žganja.
Kapitan Briggs
Kapitan za usodno pot je bil kapetan Benjamina Spooner Briggs iz Warehama v Massachusettsu. Zelo religiozen moški, poročen z dvema otrokoma in 37 let, s slovesom dobrega stotnika, ki je v izbranem poklicu užival visok položaj.
Svoje življenjske prihranke je vložil v Mary Celeste, ki ima v lasti tretjino plovila. Preostali del je bil v tej fazi v lasti newyorškega konzorcija, ki ga je vodil James H. Winchester. Briggs si je zato zelo želel izbrati svojo posadko za pot in izbral ljudi, s katerimi je delal prej, in mornarje, ki so jih priporočali tisti, ki jih je sam izbral.
Kaže, da je opravil odlično delo, saj je bilo znano, da je Briggs navdušen nad svojimi možmi, njegova žena pa je materi napisala pismo, v katerem je izrazila tudi občudovanje nad delom, ki ga opravljajo.
Njegova žena Sarah Cobb, ki je bila tudi njegova sestrična, in njuna 2-letna hči Sophia sta ga spremljala na plovbi, toda njun 7-letni sin Arthur je bil v šoli in je bil zapuščen, da bi se ga udeležil, v skrbi za babico. Arthur je živel polno življenje in ni minil šele 31. oktobra 1931.
Ko je priplula, je bilo na krovu 10 članov posadke, vključno s kapitanom.
Družina Briggs
Potovanje se začne
Odpluli so v torek, 5. novembra, Briggs je dva dni pred tem svoji materi napisal pismo svoji materi, v kateri je rekel: "Naše plovilo je v lepi odeji in upam, da bomo imeli lep prehod."
Težav ni imel, zato je bil vesel, da je njegovo plovilo v obliki ladje in je sposobno varno opraviti svojo nalogo. Vreme pa ni bilo super in zasidrali so se v Staten Islandu v newyorškem pristanišču, da bi omogočili, da je minilo najhujše. V tem času je Sarah napisala svoje zadnje pismo Briggsovi materi.
Vreme se je ublažilo in zasidrali so se in nadaljevali načrtovani prehod čez Atlantski ocean.
V tistem času je bilo treba opozoriti tudi na to, da je bila ladja, ki je pozneje našla zapuščeno Marijo Celeste, Dei Gratia, kar je latinsko povedano po Božji milosti, blizu New Jerseyja. Založila je svoj tovor nafte in zapustila New Jersey 8 dni po Briggsu in posadki Mary Celeste 15. novembra. Ironično je, da je britanska registrirana brigantina prav tako plula proti Genovi v Italijo prek Gibraltarja.
Kapitanov dnevnik: Zadnji zabeleženi položaj
Odkritje zapuščene Marije Celeste
Na zemljepisni širini 38 ° 20'N. zemljepisne dolžine 17 ° 15'W, 4. decembra 1872 je kapitan Dei Gratie David Moorehouse, ki ga je šel čevelj, opozoril na streljano plovilo oddaljeno približno šest kilometrov in se naključno približal njim.
Potem ko je opazil čudno nastavitev jadrnic in ob prejemu odgovora na njegove signale ni posumil, da je nekaj narobe. Ko se je plovilo bližalo, je Moorehouse dvema moškima naročil preiskavo v ladji. Dva moška sta iz imena na ladji ugotovila, da je to Mary Celeste, in na krov stopila, da se zdi popolnoma brez dejavnosti ali posadke.
Lokacija puščane ladje
Stanje Marije Celeste ob odkritju
Ugotovljeno je bilo, da je bilo plovilo v naslednjem stanju:
- Vrata do glavnega ležišča so bila nedotaknjena in na svojem mestu, čeprav so bile odprtine za lazarette spredaj in zadaj odprte, pokrovi pa so ležali zavrženi na krovu.
- Nekatera jadra so manjkala, druga pa so bila poškodovana in le delno nastavljena, medtem ko so bila tovarna večinoma poškodovana in na mestih viseča.
- Kompas ladje ni bil na mestu, steklo pa je bilo razbito in odsotno iz drsnika, kjer je običajno nastanjen.
- V skladišču so zbrali približno 3, 5 metra vode, veliko, a ne posebej zaskrbljujočo količino vode, prav tako pa je bila na krovu odvržena odvzeta palica za merjenje vode v skladišču. ** (Opomba)
- Ugotovljeno je bilo, da je bila ena od ladijskih črpalk delno razstavljena. ** (Opomba)
- Nagnjena vrv je bila odkrita s krme. ** (Opomba)
- Notranjost kabine je bila mokra, kot da bi skozi vrata in osvetlitev prišla voda.
- Več kot dovolj hrane in vode je bilo še vedno na krovu galeje, da bi zaključili svoje potovanje, čeprav mit o kuhanju kave in zajtrka na mizah ni dotaknjen.
- Ladijski tovor metiliranih žganih pijač je bil prav tako večinoma nedotaknjen, praznih je bilo le devet sodčkov.
- Kar je najpomembneje, kar se mene tiče, je manjkal rešilni čoln, poleg kapetanove navigacijske opreme in ladijskih dokumentov, do katerih se bom vrnil.
- Dnevnik je bil najden v kabini prvih prijateljev, končni vpis pa je bil vpisan ob 8 uri zjutraj, 25. novembra, devet dni pred odkritjem ladje. V tem zadnjem vpisu je bil zabeležen položaj Marije Celeste, 37 ° 01'N, 25 ° 01'W, tik ob azorskem otoku Santa Maria, približno 400 navtičnih milj (navtična milja je 1, 5 milje več na vsakih 10 kopnih milj, tako to bi pomenilo 460 kopenskih milj) od položaja, ki ga je odkrila Dei Gratia.
Vse skupaj je vse kazalo na urejeno evakuacijo Marije Celeste iz neznanih razlogov.
Reševalno sodišče
Sodišče je preučilo različne možnosti za tisto, kar bi se lahko zgodilo na Mary Celeste, vključno s upori posadke, piratstvom posadke Dei Gratia ali drugih neznanih ladij.
Zakaj so menili, da so druge ladje, je sama po sebi skrivnost, saj meni, da ničesar vrednega ni manjkalo.
Druge ugotovitve so bile zavarovalne ali reševalne zavarovanja. Nikoli ni bilo predloženih nobenih dokazov, ki bi podpirali katero koli od teh teorij, kljub temu pa je kapitan Dei Gratia kapitan Dei Gratia na koncu izplačal nagrado v višini 1.700 funtov, posadka pa je bila le delček med petino in eno šestino ladje in njene ladje. tovor je resnično vreden v manj sumljivih okoliščinah.
Zaradi tega bi madež dvoma do konca kariere spremljal posadko Dei Gratie.
Ladja je bila končno izpuščena 25. februarja naslednjega leta z novimi lastniki.
Dokončna smrt Mary Celeste se je v manj kot veličastnih okoliščinah zgodila leta 1885, ko jo je njen kapitan namerno strmoglavil ob obali Haitija v Karibskem morju in je bil edini namen predvidene zavarovalne goljufije.
To so dejstva, kaj pa teorije? Konec koncev je bilo veliko razkritih.
Na Gibraltar
Kapitan Moorehouse in njegova posadka sta se odločila, da bosta z njima rešila Mary Celeste nazaj v Gibraltar. Nadaljnjo razdaljo 600 navtičnih milj (690 milj), s katero bi bilo treba posadko razdeliti med dva plovila.
Svojo prvo soigralko in dva najbolj izkušena mornarja je naročil rešiti ladjo, on in ostali štirje posadki pa so ostali na krovu Dei Gratie.
To kaže na to, da je bila Marija Celeste kljub vodi v zaledju škoda na črpalkah in jadrih itd. Še vedno zelo pomorska. To doda še zmedo, zakaj bi ji kapitan Briggs odredil, da jo opusti.
Kljub razmeroma mirnemu vremenu in predvsem zaradi stopnje delovne sile na vsaki ladji je bil zadnji del poti do Gibraltarja počasen. Osem dni kasneje je Dei Gratia prispela v pristanišče, dan pozneje pa je šepnila Mary Celeste.
Po prihodu je Mary Celeste prijelo zaslišanje sodišča za viceadmiralty, dokler niso opravili zaslišanja.
Piratstvo?
Piratstvo Marije Celeste s strani posadke Dei Gratia:
To je bila naklonjena teorija človeka, ki je zaslišal sodne postopke v Gibraltarju, Frederick Solly Flood, čeprav ni gotovo, zakaj je tako trdno verjel v to. Znan je bil kot človek z določeno pompoznostjo do njega in arogantnosti, ki je pomenilo, da se je, ko se je odločal, od njegovega prepričanja zlahka izognil. Mogoče je šlo za njegovo samo presojo in obupno se je trudil, da bi se vse izkazalo za pravilno in neuspešno.
Ni dokazov, ki bi podpirali Floodovo prepričanje, res je verjetno, da sta se Briggs in Moorehouse vsaj seznanila med seboj in morda tudi prijatelja. Obstajajo celo anekdotični dokazi, da sta skupaj večerjala tik preden je Mary Celeste zapustila pristanišče New York.
Eden od razlogov za to je bil naklonjen scenarij sodišča, ker se je zdelo, da je Mary Celeste nadaljevala pot svoje poti, čeprav menda ni imela posadke (čeprav ni bilo povsem v redu, vendar je plula predaleč proti severu.)
Anne McGregor, ki je posnela preiskovalni dokumentarec o incidentu, je poustvarila to pot. Namesto, da bi sama razlagala in ne sodila po svoje, bom dodala fotografijo s spletne strani, da izpostavim ustrezen delček, in vključim tudi povezavo do članka.
Tega scenarija ni mogoče v celoti izključiti, vendar se mi zdi, da med pomorščaki ni verjetno. Med pomorščaki obstaja močan moralni kodeks, piratstvo pa je kraljestvo obupanih moških, ne pa moških, ki sami opravljajo donosno potovanje.
Piratstvo z ladjo neznanega izvora: To se mi zdi precej nesmiselno, saj Dei Gratia in njena posadka v bližini ni videla nobenega drugega plovila. K temu dodajte še dejstvo, da dragoceni tovorni in osebni predmeti posadke niso ostali nedotaknjeni v kočah in kabinah. Mislim, da se to lahko hitro izključi.
Rekreacija Ane MacGregor
